【省錢大作戰】佳美能@幸運草@Nikon EN-EL10 電池 ENEL10 Coolpix S500 S80 S700 S520網友開箱介紹

產品規格
電池型號：Nikon EN-EL10 (與 Olympus LI-40B/42B/FNP-45/Pentax D-LI63共用, 只限佳美能款)
電池規格：3.7V 740mAh
適用機型：Nikon Coolpix S500,S200,S510,S700,S210,S520,S600,S60,S570,S230,S220,S4000,S3000,S80

產 ? ?地：中國
注意事項：內文中所提即任何第三方的商標，僅供參考。我們無權出售這些商標的任何物超人氣商品團購人氣商品品。

★因機種持續更新，若無法確認適用與否，請詢問確認後再行購買

電力充沛，Kamerar佳美能充電電池
產品特色
˙採用日本進口IC晶片構成保護電路，具備過充過放電保護功能。
˙採用低自放電的高效電芯。
˙經過實際充放測試，可以使用充放電循環約500回。
˙已投保3500萬產品責任險。
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產品介紹
Kamera佳美能2006年開始投入相機充電電池的生產與研發，並於2010年設立全自動化電芯產線，採用高效能電芯自動化電芯產線生產，產品更進口日本IC晶片讓電池本身安全性更佳，出產前也會通過充放電循環測試，確認產品的使用效能；佳美能全系列電池已經投保3500萬產品責任險。
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電池知最近流行產品產品識+
Q:新電池剛拿到應該充電多久呢??
K:使用前5次請將電池充飽(依照您充電器的指示)，使其電蕊充分活化，確保電池容量能充分利用。
Q:該如何存放鋰電池呢??
K:電池如果長時間不使用，請務必充飽電再做存放，存放空間必須乾燥適溫；且約莫至少一個月必須使用一次避免電池內化學反應惰化，導致無法使用。
Q:電池為什麼會膨脹??
K:原因有幾種電池開店送禮推薦暢銷產品老化了、充放電不正常、內部晶片異常都有可能造成膨脹，發現膨脹建議先停止使用，若保固期內使用電池時發現此狀況，請聯絡購買店家處理。
Q:電池可以一直放在充電器上面嗎??
K:電池充飽電之後務必取下，別長時間停留在充電器上以免電池過充，導致電池損壞。
Q:可以等到電池完全沒電在充電嗎??
K:鋰電池與鎳氫電池不同並無記憶效應，所以不需要等到完全沒電再充電，如果要使用電池時，建議前一天就先充飽電，避免拍照或攝影時突然沒電。
Q:為何我買到的電池型號跟原來電池標示的不同，這樣可以用嗎??
K:許多電池會有共用的狀況，所以型號的標示可能會與原廠標示不同[EX1:SONY DB-FC11與SONY NP-FC11(原廠);EX2:Fujifilm NP-45=Olympus Li42B]，但實際上是一樣的產品，若您對電池的型有任何的疑問，歡迎與我們聯絡，確保您選購正確的電池。
Q:電池如果有任何的狀況，本身會有保護裝置嗎??
K:佳美能所生產的電池，每一個都有精密的IC保護，不管是充電還是放電，都有專屬的保護機制，佳美能致力提供消費者品質與價值相符的電池。
正確使用，使電池使用壽命持久，安全性也更高!

使用說明
1.電池出廠前已部份充電，但僅供檢測使用，建議使用前將電池充飽後使用。
2.電池金屬端子因長時間使用，有可能會出現氧化現象造成接觸不良，可用橡皮擦將其氧化部份擦拭。
3.機器長期不使用時，需將電池取出另外存放，建議固定時間將其電池充放電，以保持電持使用效能。
4.建議使用此電池時，能與同廠牌之充電器搭配使用，充電效果最佳，且可延長電池壽命。

注意事項
1.請將電池遠離火源。
2.請勿將電池放置水中或潮濕之場所。
3.請勿掉落或敲擊電池，易導致電池內部短路或斷路發生危險。
4.請特惠組合勿將任何導電物碰觸電池金屬端子，易造成電池短路發生危險。
5.當電池溫度異常升高時(電池燙手/電池冒煙)，請盡速將電池放置於無易燃物之空曠地，人員盡速撤離。?

省錢大作戰

感謝您選購佳美能產品
佳美能科技(Kamera)設立於 2006年1月為台灣早期攝影器材品牌，佳美能主要產品線涵蓋行動電源、充電器、相機副廠電池、電池充電器、攝影棚週邊、鏡頭類週邊、閃光燈、相機腳架、攝影包、專業線材、拍立得周邊、保護殼、鋼化玻璃保護貼、螢幕保護貼、自拍棒、快門線、車充及各式電源類產品，分別在攝影器材及電源類商品上取得台灣領先地位，並名列台灣前十大攝影器材品牌。
除此之外，產品從設計、開發、生產到品質檢驗，皆通過專業人員嚴密地執行與測試；且以不斷創新的精神，努力開發高性價比之優質產品，提供國人更可靠的服務。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

補習班假實驗教育之名辦海外留學桃市將撤照 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
實驗教育興折價券代碼網路熱賣商品起，桃園市哥倫比亞國際實驗教育機構被爆以實驗教育之名行補習班之實，市議員萬美玲今天質詢批，此非學校型態的實驗教育機構掛羊頭賣狗肉，收費超標、教師無工作證等問題多，市府去年草率立案，如今又倉促撤案，112名學生將何去何從？教育局長高安邦說，機構違背實驗教育本質，108學年度起不准招生，會協助轉介學生。實驗教育三法去年上路，分為學校、公辦民營及非學校等三種型態，因相關實驗教育機構與學校興起，學生數大幅成長，106學年度總數為4789人，桃園市從國小到高中計有758人。. } }); } 萬美玲說，實驗教育三法精神是讓教育型態多元化、學生適性發展等，但位於龍潭的哥倫比亞國際實驗教育機構卻爭議不斷，如一學期學雜費規定12萬元，機構超收其他費用、外籍教師無工作許可、超收學生等未見改善，顯見立法不周全不成熟，主管機關輔導稽查也不足。「到底是在興辦實驗教育，還是拿教育做實驗？」萬美玲昨在質詢時也播放該機構招生廣告，表示比價便宜機構喊出台灣上課、外師英語教學，畢業即出國念名校等口號，但興辦過程卻衍生諸多問題，有學生遠赴加拿大求學後，因不適應想退費卻被機構拒絕，學生權益毫無保障。教育局長高安邦說，哥倫比亞實驗教育機構為非學校型態實驗教育機構，去年通過立案申請機構並獲設立許可，但該機構違規多次，嚴重違法實驗教育本質，「與補習班形式相同」，審查委員多次提醒未改，還發現機構多收一筆2萬多元的加拿大留學費用，決定撤銷立案。高說，教育局將於今年7月31日起廢止其辦理實驗教育許可，並自108學年度起禁止招生，後續將發放112名學生就讀於該機構期間成績證明，並協助轉介至其他實驗機構或傳統學校就讀，由於該補習班是用法人名義申請辦理實驗教育，將向教育部建議規範此灰色地帶。桃園市議員萬美玲今天質詢，認為桃園市哥倫比亞國際實驗教育機構是掛羊頭賣狗肉，要市府教育局正視並注重學權益。圖／桃園市教育局提供分享 facebook 桃園市政府教育局將撤銷桃園市哥倫好物分享限量不等人的比亞國際實驗教育機構的立案登記。圖／取自桃園市哥倫比亞國際實驗教育機構官網分享 face網路購物介紹book

中國一帶一路再踢鐵板馬來西亞宣布取消東海鐵路合作案

馬來西亞取消200億美元（6150億台幣）東鐵項目，中國「一帶一路」在東南亞地區持續受挫。（圖片來源／maxpixel）

馬來西亞的東鐵（東海鐵路項目，簡稱東鐵）停工半年後，馬國經濟部長阿兹敏．阿里（Azmin Ali)在今年1月26日宣布取消與中國交通建設公司簽署的200億美元東海岸鐵路項目（East Coast Rail Link）。

東鐵是中國在馬來西亞推動「一帶一路」基礎設施建設的核心，堪稱中馬史上最大的貿易合作項目，東海岸鐵路項目涉及建造一條全長688公里的鐵路，連結馬來半島東岸的南海和西部海岸巴生港的海運航線，巴生港為馬國最大港口，東鐵已在2017年開工，預計於2024年完工，但是這一切在大馬大選變天後出現變數。

2018年5月20日，大馬新任總理馬哈迪上台，東鐵隨即遭到勒令停工，當時完成度僅有14％。

若繼續興建東鐵，大馬每年將負擔37億台幣利息

如今，東鐵項目已從停工變成取消，馬來西亞經濟部長阿茲敏上周六指出，東鐵項目造價太昂貴，超過政府負擔能力，因而取消東鐵項目。他還表示，通過書面聲明宣布停建東鐵，比較洽當，但仍歡迎來自中國的所有形式的投資，只是將根據具體項目逐一審議。

他還說內閣1月24日針對東海岸鐵路項目最終作出取消的決定，因為如果硬要實施這個項目，馬來西亞將要每年支付5億令吉（約1億2100萬美元，相當於37億台幣），馬來西亞無力承受。

阿茲敏表示，停建東鐵衍生的賠償金額將由財政部調查和確認，以確保相關費用不會影響馬來西亞的財政狀況；馬國財政部長林冠英周日（1月27日）表示，馬來西亞將於本周正式宣布取消中國資助的810億令吉（6150億台幣）的東鐵項目。

有報導說，馬來西亞曾經試圖尋找降低成本的途徑，也已收到多項提案，但是最終認定中國交建的東鐵太貴，也尚未決定是否會為該鐵路項目指定一名新的承建商。

東鐵是馬來西亞前總理納吉布（Najib Razak）政府與中國關係升溫時，所簽署一系列由北京資助的項目之一，儘管中國宣稱開展「一帶一路」倡議將改善沿途國家的基礎射射，給世界帶來好處。然而，批評人士表示，其中許多交易缺乏透明度，加劇貪汙腐敗的猜疑，這些交易是為了償還被納吉布貪汙的國家主權基金一馬基金（1MDB）所虧空的大量債務。

中國下半年在東南亞投資計畫金額暴跌82％

此外，很多西方質疑中國開展「一帶一路」計劃另有所圖，是為了擴大其政治影響力和軍事存在。與此同時，很多國家批評說，「一帶一路」項目給很多國家帶來巨大的主權債務風險，一些國家參加「一帶一路」基礎建設項目為背上沉重債務，沿路窮國開始擔心等待鐵路、港口、機場等項目完工後，無法償還對中國的巨額債務，將被迫長期出租這些設施給中國，像南亞的斯里蘭卡就是為了償債10億美元，將戰略港口漢班托塔（Hambantota）租給中國99年。

因此，馬來西亞等東南亞開始抗拒「一帶一路」投資，緬甸也為了減輕債務，削減中國在孟加拉灣皎漂港（KyaukpyuPort）的投資，導致中國在東南亞的超大投資計畫2018年下半年大減至12個項目（計畫），涉及金額39億美元，比2017年同期33個項目和220億美元分別重跌64％和82％。

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