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偏光鏡又叫偏振鏡，簡稱CPL鏡
是由兩片光學玻璃夾著一片有定向作用的微小偏光性質晶體（如雲母）組成,通過旋轉鏡片便可以消除被攝物體表面的偏振反射光。
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根據過濾偏振光的機理不同，偏光鏡可以分為圓偏光鏡（簡稱CPL）和線性偏光鏡（簡稱LPL）不能不逛兩種，這兩種的作用是相同的。LPL主要用於老式的手動對焦相機。
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很多東西都會反光：天空、地面、水面、玻璃、光滑的桌面，包括花草樹木和人的皮膚等等，相對光滑的表面都會反射光線。拍攝這些物體的時候都需要使用偏光鏡嗎？理論上是這樣的，特別是在拍攝水面以下或者玻璃櫥窗裡的物體，偏光鏡可謂是必不可少的。對於室內燈光，偏光鏡也能起到同樣的效果。利用偏光鏡可以消除木桌等非金屬表面的反光特性，過濾桌面反射的光線，但對金屬的反光則沒有影響，既能避免桌面反光影響主體，又將金屬器皿的質感表現了出來.
?在強烈的陽光下拍攝時，由於天空、地面，特別是柏油路面很容易反射陽光，所以最好加上偏光鏡進行拍攝。
?陰天拍攝時，偏光鏡也很有用。因為陰天的天空可以看作是一個巨大的光源，光滑的物表面就會反射出天空的亮光。如果不希望這些亮光留在我們的照片裡，就應該使用偏光鏡。
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大陸高速磁浮列車亮相 最快時速600公里
大陸在青島展示自主研發、時速600公里的高速磁浮列車「試驗車」，試驗車原定要在2020年推出，但卻提前亮相。雖然它還只是試驗車，但未來真正通行後，以北京到上海為例，搭高鐵需要5.5小時，搭高速磁浮列車只要3.5小時，有效縮短城市之間距離。大陸央視記者也搶先走進試驗車車廂，大讚座椅寬敞空間猶如飛機頭等艙，另外，駕駛艙內操作面板沒有任何實體按鈕，完全實現自動駕駛。
時速350公里的高鐵「復興號」，已經不夠看了，大陸原定2020年才要推出的磁浮列車試驗車，提前在青島亮相。
全國政協副主席 萬鋼：「我們面相前沿，長期佔領技術制高點，把關鍵核心技術牢牢地掌握在自己手中，不留短版，決不給人有掐脖子的機會。」
在中美貿易戰打得火熱下，這番話彷彿在跟美國宣示，大陸擁有自主研製高速磁浮列車技術。外觀塗裝為藍灰色搭配，子彈型的車頭，大陸高速磁浮列車強調科技時尚感。
進到裡頭車廂，格局跟現在的大陸高鐵沒太大差別，但擺放行李箱的置物櫃，還有座椅空間，都比高鐵更為寬敞；大陸央視記者形容：猶如飛機頭等艙。
央視記者：「登上列車最大的感受，就是安靜舒適，高速磁浮它擁有快起快停的技術優點，所以無論是在中短途通行，還是大城市之間的連接，都可以突顯它的速度優勢。」
提到速度，在駕駛室模擬畫面中，這台列車正以時速600公里運行，操控面板完全沒有實體按鈕，能完成全自動駕駛。
中車四方股份公司副總工程師 丁參參：「這就是真正的我們說『貼地飛行』，因為它和軌道和地面之間，它就10毫米的間隙，在1500公里的這個距離內，現在沒有什麼交通工具能超越它。」
高大力推薦最便宜鐵時速350公里，飛機飛行速度約800到900公里，時速600公里的高速磁浮列車正好填補高鐵和航空之間運輸空間；以北京到上海為例，搭高鐵要5.5小時，未來高速磁浮列車只需要3.5小時就能抵達。
先進軌道交通專項計畫組長 賈利民：「實現500公里範圍內的通勤交通，1千到1500公里範圍內的同城化交通，和2千到2500公里範圍內的走廊化交通，最終實現我們國家不同地區，社會經濟發展的平衡性。」
除了速度外，大陸設計的高速磁浮列車，採「抱軌」方式運行，避免脫軌風險；鋁合金車體，質量輕、強度高，降低了高速行進間噪音問題。儘管造價比高鐵昂貴，但在日後維護費用，卻佔有優勢。
國家磁懸浮交通工程技術研究中心主任 林國斌：「基本上有一個測算，大概是貴20%到50%這個範圍，但這是造價，但是對於交通工具，你要看全部成本，但磁懸浮因為沒有接觸，沒有接觸磨擦，沒有磨損，所以它的維護成本比較低。」
大陸2016年才由中國中車帶頭和30家企業、大學，研製時速600公里高速磁浮列車，但其實這項技術，早被日本超前。
2015年日本高速磁浮列車，就已經在試驗線上達成時速603公里的試驗速度；而大陸目前唯一條投入商業運營的高速磁浮列車，是在上海，列車時速最高431公里，但當時卻是和德國合作一起打造的。
工程院院士 錢清泉：「我們還是要盡快選定實驗段、實驗線，以使整個磁浮系統除了車以外，驗證它的這個可行性和可靠性。」
大陸預計2022年要讓時速600公里的高速磁浮列車，真正實現載客運行，搶在各國之先，實現「地面飛行」夢想。
元旦連假有雨 高公局籲上路三重點
【記者謝政儒桃園報導】108年元旦連假(107年12月29日至108年1月1日)間，依據中央氣象局預報，全台皆處低溫，北部及東北部有雨，其他地區亦有短暫雨，並有局部較大雨勢發生的機率，如遇雨天，高速公路車流較大時亦容易發生較嚴重壅塞，提醒民眾若行駛途中遇大雨且高速公路壅塞時，應小心、耐心駕駛，亦可考量行駛替代道路避開壅塞路段。
高公局表示，雨中行車能見度往往偏低致影響行車視距，路面亦可能因雨水較多出現打滑(水漂)現象，且高速公路行車速度較快，一旦發生事故其嚴重性比一般道路還高，高公局呼籲用路人雨中行車應特別注意。
高公局指出三點需注意事項，其一、行前請詳加檢查車況，並特別檢查雨刷、燈光功能及輪胎紋深度是否大於胎面磨耗指示點。其二、雨中行車請隨時開亮大燈，能見度不佳時，再啟亮危險警告燈，以提醒後方來車，並應減速慢行保持較長的跟車距離，小心駕駛並避免變換車道，以維護行車安全。其三、如能見度太差時，建議從最近之交流道駛離高速公路。行車時遇打滑(水漂)時，請駕駛人不要急踩煞車，應放開油門、減緩速度，並保持方向盤穩定及車向正前方行駛。
高公局呼籲用路人開車出門前務必做好車況檢查，並先利用「高速公路1968」App或上高公局即時路況資訊網站查詢路況，行駛途中可透過廣播、路上電子資訊看板、請同車親友使用「高速公路1968」App或撥打「1968」客服專線掌握即時路況，彈性調整行車路線，避開壅塞路段。行駛途中務必注意行車安全，切勿疲勞駕駛並多遵循國道分流原則：「短途不要上國道、替代道路不用等、請搭乘公共運輸」，以利整體行車順暢。
(自立晚報20181227)
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