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【CHICHIAU】4路AHD 720P 車載防震型雙插卡式數位類比兩用監控錄影主機，本產品能將監視場景訊號傳輸儲存系統，提供HD高畫質影像效果，有別於過去D1(720*480)車載監控系統皆為前端鏡頭類比訊號輸出，在傳輸至後端車載數位監控主機過程發生耗損及影像失真，影響影像顯示銳利度及色彩不足之缺點。本機提供4組影像輸入和4組聲音輸入，並支援兩張大容量128G SD卡錄影儲存，為最新高畫質AHD 720P及類比訊號鏡頭相容專用車載監控錄影主機，搭配車載攝影鏡頭可混搭調整錄影儲存解析度為720P規格及D1規格。高度可靠的航空頭輸入輸出介面，航空頭介面孔位自帶影音訊號及電源只需主機線路拉至前端車載鏡頭即可。本機儲存顯示皆為高解析影像，效果真的無可挑剔。並支援遙控器使用讓操作者能快速點選及設定更易上手，亦可利用主機USB介面備份硬碟資料，本機CP值超高，產品品質及售後服務皆有保障，這樣好的品質，您真的無需再猶豫。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
腸病毒疫情升溫！ 新增3嬰幼兒併發重症
腸病毒疫情升溫，疾管署今天宣布，上週新增3名腸病毒併發重症，病患都是嬰幼兒，提醒家長注意，成人感染腸病毒常無症狀，容易疏於防範傳給幼兒。
根據疾病管制署監測資料顯示，上週（5月12日至5月18日）國內腸病毒門急診就診人次共計8549，較前一週增加19%，近期就診人次持續上升，但仍低於流行閾值（1萬500人次）。
新增的3名腸病毒重症個案分別為北部1歲男童、中部新生男嬰及南部6歲女童。3人發病日介於4月15日至5月1日，其中北部1歲男童有發燒、嘔吐、肌躍型抽搐及下肢無力等症狀，經檢驗審查確認為腸病毒71型感染併發重症，目前個案已出院，仍有下肢無力症狀，持續門診追蹤。
中部新生男嬰於出生5天後出現發燒、活動力不佳情形，經檢驗審查確認為伊科病毒11型感染併發重症，目前持續於醫院治療。南部6歲女童則有發燒、出疹、嘴破、嘔吐、說話模糊不清及步態不穩等症狀，經檢驗審查確認為克沙奇A9型病毒感染併發重症，所幸經治療後恢復情形良好並已出院。
疾管署防疫醫師林詠青下午在疫情週報表示，疫調發現，3名個案的家人或同學都沒有感染腸暢銷排行銷售排行榜病毒，不排除可能是公共場所接觸或被沒有症狀的成人傳染。
林詠青表示，隨著天氣日漸炎熱，腸病毒活躍度也逐漸提升，由於成人感染腸病毒通常沒有明顯症狀，容易因疏於防護而傳染給家中幼兒。民眾外出返家務必先更衣，摟抱、餵食嬰幼兒前，應以肥皂正確洗手，降低腸病毒傳播的機會。
今年累計11例腸病毒併發重症病例，以感染腸病毒71型為多（5例），其他分別感染腸病毒D68型（2例）、克沙奇A9型、克沙奇A10型、克沙奇B5型、伊科病毒11型。
疾管署疫情中心副主任郭宏偉表示，腸病毒71型持續於社區活動，今年腸病毒71型個案數高於2017年、2018年同期，但仍以輕症及散發病例為主，會持續關注。預計6月上、中旬可能進入流行期。
5歲以下嬰幼兒為腸病毒併發重症高危險群，一旦出現嗜睡、意識改變、活動力不佳、持續嘔吐、手腳無力、肌躍型抽搐、呼吸急促或心跳加快等重症前兆病徵，若未及時治療易引發腦幹腦炎、心臟衰竭、肺水腫與肺出血等重症。
疾管署提醒，民眾應留意家中幼兒健康，如發現有上述前兆病徵，應儘速送大醫院治療。此外，腸病毒傳染力強，嬰幼兒如經醫師診斷感染腸病毒時，應避免與其他幼兒接觸，以降低交叉感染的風險。（中央社）
應華收購捷邦 拚車用零件占業績5成比重
（中央社記者韓婷婷台北28日電）應華精密今天發布重大訊息，為擴大發展車用零件領域，將以每1股捷邦普通股換發應華0.5291股普通股收購捷邦國際科技100%股權，希望車用占業績比重從目前30%擴大到50%以上。
應華精密副董事長董俊毅表示，近年來朝車用系統發展，積極投入車用電子零件領域，為了加速發展及整合汽車與電動車相關客戶與資源，雙方決定進行合併。這次合併除了工廠端營運整合創造獲利外，更重要的是因應美中關係，集團手上已有數個東南亞及日本汽車零件廠購併案正在評估中，待資源整合後，將進一步展開。
應華於107年間取得汽車專用IATF 16949認證外，並於107年底取得國際型客戶電動車感測啟動電路模組認證且試產出貨，預計108年正式量產。
捷邦國際近幾年也開始發展車用事業並取得Bosch司認可，自107年下半年起供應ABS煞車模組零件。
董俊毅表示，由於公司過去發展歷史與日本淵源深厚，著眼於電動車風潮崛起，在收購捷邦國際後，將以日本的電動汽車作為後續發展主軸。合併後，應華精密握有超過新台幣40億元現金，資產達到140億元，未來將運用這些資源，以「日系電動車概念」為主要發展主軸。
董俊毅指出，應華4年前購併的日本第一化成全力朝向車用領域發展，主要營收來源多為汽車零組件所貢獻，日本主要一線車用零組件公司，均為第一化成客戶，產品遍及日系三大品牌汽車。
隨著主動安全配備的重視，EPB（電子停車制動系統）的電子煞車模組逐漸列為車輛標準配備，目前整體汽車安裝普及率還不達50%，市場成長規模仍大，第一化成已完成新一代EPB模組認證，並於107年下半年開始小量出貨，但因受限於產能，致使訂單無法消化。
此外，與日本車用零部件公司共同開發電動車專用電壓穩壓模組也在開發測試中。董俊毅看好隨著生產資源及技術整合完成後，將為整個集團在日系車用電子領域擴大占有率，希望車用營業比重從目前的30%擴大到50%以上。（編輯：張均懋）1080128
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