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下面附上一則新聞讓大家了解時事

高雄市教育局長夜宿第六站前進偏鄉中芸國中 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
高雄市教育局長吳榕峯今晚夜宿林園區中芸國中，呼應市長韓國瑜關心偏鄉學校教育。這也是夜宿校園的第六站，除了與鄰近學校教師、社區家長分享對談，吳榕峯也肯定中芸國中在偏鄉力推英語實驗教育成果，促進城鄉英語教育資源平衡。吳榕峯今天下午先到大寮區昭明國小、林園區中芸國小勘查，關心校園師生安全，當場允諾補助昭明國小於民國70多年興建的西棟校舍二丁掛補強、遊樂區安全維護與跑道的維修評估。接著到中芸國中，了解師生教學環境，晚上並與中芸地區學校教師、家長一起吃便當，協助解決偏鄉學校教育資源等需求。. } }); } 因應108新課綱，中芸國中校長網路熱賣商品超值推薦王耀庭與團隊積極推動英語實驗教育，目前已完成設立生活科技教室，配合建置英語情境教室，提供師生良好的英語學習環境，引導偏鄉學子有效學習英語，帶動中芸學子培育國際視野。吳榕峯肯定中芸國中用心推動雙語教育，要提升英語能力，營造生活化英語環境非常重要，學校情境建置能提升學生學習興趣，其2018熱銷商品網路熱銷商品次是解決師資與經費問題。教育局已雙管齊下，除了師資與經費到位，還要達到教與學都好，學習上有成就感，相信大家都會喜歡上英文。中芸國中位處林園區中芸港邊，距離林園區鬧街尚有一段距離，學校利用空間與伊甸基金會合作，提供設立林園區早療中心「小漁夫學園」，利用專業整合性服務，幫助發展遲緩或發展障礙兒童，免去交通上的奔波。現場小漁夫學園的早療教育老師，介CP值爆表折扣紹學校為早療幼兒規劃的完整課程。明天一大早，吳榕峯會與導護志工在中芸國中校門迎接師生，一起參加升旗典禮。教育局長吳榕峯詢問中芸國小參加課輔的學童。圖／高雄市教育局提供分享 facebook 教育局長吳榕峯親切地與小朋友交談。圖／高雄市教育局提供分享 facebook 中芸國中學生教育局長吳榕峯如何正確用槳划傳統好康報報特賣會龍舟。分享 facebook 高雄市教育局長夜宿第六站前進偏鄉中芸國中，住在校長休息室。分享 facebook

「紅害減半」達標環團批：南台空品仍糟橋頭PM2.5連年惡化

2019年01月03日上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者賴品瑀報導

雖然環保署日前才宣布確定「PM2.5紅害減半」的目標，已從原訂的2020年提前到2018年就在各方努力下達標，不過，長期關注空品問題的環團並不領情，以「阿不就好棒棒」反譏。質疑環保署美化數據，且以站日數來統計，並無法反映雲林以南的空污問題，南台灣雖減少紅害事件日，並未實質改善平日空品。

尤其橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，最嚴重的高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，兩年來增幅高達42%，空污治理難道沒有出問題？他們認為中南部空污還是惡化中，呼籲別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。

台灣健康空氣行動聯盟（台空盟）與立委陳宜民、徐永明，3日舉行記者會抨擊政府這兩年對中南部的空污治理力道仍是不足，因此改善成效有限；北北基和雲林以南的PM2.5年均值差距再度加大，「一個天空，兩個台灣」的現象更加劇。

台空盟理事長葉光芃表示，他們自2012年起，每年自行分析統計環保署的空品監測結果，他們從PM2.5自動監測的原始值來看，指出2018年有22%（17站）的PM2.5惡化，年均值不減反增，尤其是高雄橋頭站惡化最多，左營則是蟬聯「第一」。因此，北北基和雲林以南的PM2.5年均值，差距再度加大。

葉光芃抨擊，環保署當時拿「紅害減半」來當目標，是訂了太寬鬆的KPI，尤其將PM2.5自動監測原始數值是經迴歸公式美化，等於自行調降及格門檻，所以即使提前達標，意義根本不大，至少應該同時檢視PM2.5年均值和24小時值的超標天數。 PM2.5年均最高10測站7在高雄環團籲興達停燒生煤

台空盟以地圖呈現2018年PM2.5自動原始值的年均值，指出其實僅台東和關山符合WHO準則，宜蘭、花蓮、基隆符合台灣限值。但在西台灣，卻是越往南超標越嚴重。北部多為橘紅色、中部紅色居多、彰化站為紫色；彰化以南紫色居多，還有超過30µg/m³的褐色，甚至左營站37.2是超越日均值上限35µg/m³的黑色。

從台空盟所用的PM2.5自動監測原始值統計數據可見，2018年均值最高的前10名中，高雄就佔了7個，尤其前4名分別為左營、前金、小港和橋頭，後面還有鳳山、仁武和楠梓。而彰化二林、南投和台南新營則分居5~7名。這些站測年均值超過30 µg/m³，已是為國家標準15µg/m³的2倍以上，而WHO建議則是10µg/m3。

葉光芃指出，2018年PM2.5年均值有17站比前一年惡化，佔了22%，其中惡化最多的是高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，增幅高達42%。苗栗站和桃園觀音站也惡化了3.9 µg/m³和3.1 µg/m³。

由於橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，葉光芃批，這些測站到底為什麼會有這樣的成績，空污治理出了問題，環保署應探究原因對症下藥。在不滿意高雄空污改善成果的態度下，葉光芃、楊澤民進一步呼籲，高市新科市長韓國瑜硬起來，別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。

陳宜民指出，興達電廠三、四號機組在今年2月許可證就要到期，希望高雄市府能停發興達生煤許可證，燃煤危害居民健康。

校正還是美化環署監測數據又遭爭論

「明明能見度差，空氣不好，但測站卻僅是黃綠燈」。台空盟批，環保署的監測資料無法即時反映中南部居民的真實感受。台空盟執行長楊澤民指出，除了是移動平均值拉低數值有延遲效應之外，另外，環保署美化自動監測數值更是原因之一。

楊澤民批評，環保署一開始認為自動監測數值高於手動監測，在2013年前，以全部「一律打七折」來壓低自動監測數值，後來改用「廻歸式修正」，採用的「不同址異站廻歸」方式，根本不為國際和學界認可。例如將空品較差的大同站、三重站（交通測站）與萬華站（一般測站）廻歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區忠明站廻歸，麥寮站跟32公里外的朴子站迴歸。這樣取得的數據當然無法受到信服。以大同站為例，經過修正後，得到的數值是，自動監測原始數值「打85折後再減2.91」。

台空盟批評，不能用甲地的自動監測數值去跟乙地的手動監測數據做迴歸看齊，應限同一地點才能迴歸比對，更何況甲乙二地的地理條件、污染源、氣候條件都不相同，怎能比對看齊？

面對台空盟大批環保署美化後的數據低估了冬季PM2.5的嚴重性，監資處科長呂澄洋回應說，手動校正自動是參考美國的作法，目的是為了減少誤差所帶來的偏誤，環保署沒有要隱蔽數據，校正前後的測值在網路都能找得到，但不管是手動與校正後的數字，都有下降。

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